中共中央政治局8月31日召開會(huì)議，決定今年11月在北京召開中國共產(chǎn)黨第十九屆中央委員會(huì)第六次全體會(huì)議，主要議程是，中共中央政治局向中央委員會(huì)報(bào)告工作，重點(diǎn)研究全面總結(jié)黨的百年奮斗的重大成就和歷史經(jīng)驗(yàn)問題。會(huì)議審議了《關(guān)于十九屆中央第七輪巡視情況的綜合報(bào)告》。中共中央總書記習(xí)近平主持會(huì)議。

為切實(shí)做好在建鐵路工程項(xiàng)目防汛相關(guān)工作，安全穩(wěn)定推進(jìn)工程建設(shè)，按照全市防汛抗旱和交通物流領(lǐng)域疫情防控工作視頻調(diào)度會(huì)議有關(guān)要求，重慶鐵路投資集團(tuán)黨委書記、董事長汪欽琳帶隊(duì)深入渝湘高鐵重慶至黔江段項(xiàng)目施工一線，對(duì)太子坪烏江大橋、保家鎮(zhèn)隧道進(jìn)口等工點(diǎn)進(jìn)行汛期安全大檢查及高溫慰問，并就工程建設(shè)有關(guān)問題與沿線武隆區(qū)、彭水縣政府進(jìn)行座談交流。集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理石飛及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加活動(dòng)。

中央民族工作會(huì)議8月27日至28日在北京召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席會(huì)議并發(fā)表重要講話，強(qiáng)調(diào)要準(zhǔn)確把握和全面貫徹我們黨關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)民族工作的重要思想，以鑄牢中華民族共同體意識(shí)為主線，堅(jiān)定不移走中國特色解決民族問題的正確道路，構(gòu)筑中華民族共有精神家園，促進(jìn)各民族交往交流交融，推動(dòng)民族地區(qū)加快現(xiàn)代化建設(shè)步伐，提升民族事務(wù)治理法治化水平，防范化解民族領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)隱患，推動(dòng)新時(shí)代黨的民族工作高質(zhì)量發(fā)展，動(dòng)員全黨全國各族人民為實(shí)現(xiàn)全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)而團(tuán)結(jié)奮斗。

為深入貫徹黨中央、國務(wù)院關(guān)于定點(diǎn)幫扶鄉(xiāng)村振興的各項(xiàng)決策部署，同時(shí)為渝湘高鐵沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展“出點(diǎn)子”、“找路子”，8月21日上午，重慶鐵路投資集團(tuán)黨委書記、董事長汪欽琳，黨委委員、副總經(jīng)理石飛帶領(lǐng)集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人前往鄉(xiāng)村振興對(duì)口幫扶村——彭水縣保家鎮(zhèn)清水村，實(shí)地調(diào)研鄉(xiāng)村振興工作，深入了解村民“急難愁盼”問題，并開展一系列慰問活動(dòng)。

8月20日，重慶市生態(tài)環(huán)境局出具《新建重慶至萬州高速鐵路工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件批準(zhǔn)書》(渝(市)環(huán)準(zhǔn)〔2021〕029號(hào))，代表著新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告正式獲批。

8月23日，國家主席習(xí)近平向中國-上海合作組織數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)論壇、2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)致賀信。

8月12日，重慶鐵路投資集團(tuán)以視頻會(huì)議形式組織召開集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)。中國地方鐵路協(xié)會(huì)秘書長鄭明理，專家委員會(huì)副主任張建平以及課題組成員，重慶鐵路投資集團(tuán)黨委書記、董事長汪欽琳及領(lǐng)導(dǎo)班子成員參加會(huì)議。

8月16日上午，渝湘高鐵清水坪烏江特大橋經(jīng)過近半年的緊張施工，其唯一的水下橋墩7號(hào)墩完成封頂，標(biāo)志著大橋?qū)⑦M(jìn)入主體上部的鋼梁架設(shè)。

《求是》雜志發(fā)表習(xí)近平總書記重要文章：《總結(jié)黨的歷史經(jīng)驗(yàn) 加強(qiáng)黨的政治建設(shè)》

高鐵是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。我國高鐵發(fā)展雖然比發(fā)達(dá)國家晚40多年，但依靠黨的領(lǐng)導(dǎo)和新型舉國體制優(yōu)勢，經(jīng)過幾代鐵路人接續(xù)奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化。