新建宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運工程是“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)結(jié)點功能的支撐項目；是構(gòu)建長江經(jīng)濟帶立體綜合運輸體系的重要組成部分，是我市構(gòu)建鐵公水聯(lián)運綜合交通運輸體系的重要支撐。

渝湘高鐵重慶站至黔江段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，是路市合資、重慶市控股建設(shè)的第一條高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。

既有成渝鐵路于1952年建成通車，是中國西南地區(qū)第一條鐵路干線，是新中國成立后自主設(shè)計建設(shè)的第一條鐵路。成渝鐵路重慶站至江津站段改造工程起于渝中區(qū)重慶站，向西南經(jīng)九龍坡區(qū)、大渡口區(qū)，止于江津區(qū)江津站。本項目沿既有線增建二線，改造后線路長度61.090km，鐵路等級為Ⅰ級。全線設(shè)江津等13座車站，預(yù)留2座車站。項目建設(shè)總工期為3年。

重慶東站是國家批復(fù)渝湘高鐵項目的重要組成部分，是國鐵集團和重慶市政府批復(fù)《重慶鐵路樞紐規(guī)劃》中，四個主要鐵路客運樞紐之一；規(guī)劃引入渝湘、渝萬及樞紐東環(huán)線等多條線路，承擔(dān)國家規(guī)劃京昆、包海、沿江、渝廈等通道貫通運行功能。

渝萬高鐵自重慶東站引出，沿長江向東經(jīng)南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣至萬州；正線長252公里，橋梁136座，長67.7km，隧道82座，長154.9km，橋隧合計222.6km，橋隧比88.2%；總投資約527億元，由重慶市政府、中國國家鐵路集團共同出資，重慶市控股，重慶鐵路投資集團作為項目業(yè)主組織建設(shè)實施；建設(shè)工期4.5年。