提前158天！12月3日，由重鐵集團(tuán)作為項(xiàng)目業(yè)主的渝萬(wàn)（州）高鐵全線首座4公里以上長(zhǎng)隧道——興廟村隧道貫通，為后續(xù)標(biāo)段內(nèi)8座大橋預(yù)制箱梁架設(shè)提供了運(yùn)輸通道。

   興廟村隧道，位于豐都縣樹人鎮(zhèn)與名山街道交界處，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速350公里的雙線鐵路隧道。該項(xiàng)目為高風(fēng)險(xiǎn)長(zhǎng)大隧道，全長(zhǎng)4414米，全隧均為IV、V級(jí)圍巖；穿越軟弱圍巖、巖層緩傾等多種不良地質(zhì)，隧道施工難度大。

   自施工單位項(xiàng)目部2023年2月1日正式進(jìn)洞以來(lái)，采用了智能襯砌臺(tái)車、自行式仰拱液壓棧橋、智能掛布臺(tái)車、智能化施工監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備；隧道內(nèi)外安裝了煙霧、有毒有害氣體、人員定位等自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。

   特別是采用了多功能自行式液壓仰拱棧橋，將仰拱施工工序優(yōu)化形成四區(qū)段平行流水作業(yè)，加快了施工進(jìn)度。這也保證了仰拱與掌子面開挖支護(hù)施工可以同步循環(huán)作業(yè)，施工效率提升了15%，并創(chuàng)下了全線連續(xù)20個(gè)月隧道掘進(jìn)平均進(jìn)尺超過(guò)110米以上，成為全線首座4公里以上貫通的隧道。

   接下來(lái)，將進(jìn)行襯砌、水溝電纜槽施工，預(yù)計(jì)明年下半年進(jìn)入無(wú)砟施工作業(yè)。

   渝萬(wàn)高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補(bǔ)充。正線長(zhǎng)約250.91公里，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)，自重慶東站引出，終于萬(wàn)州北站，共設(shè)車站5個(gè)，即重慶東站、涪陵北站、豐都北站、忠縣站、萬(wàn)州北站。全線建成后，重慶中心城區(qū)至萬(wàn)州間的運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)內(nèi)，將極大便利沿線人民群眾出行，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。