9月14日，水利部長江水利委員會出具了《關(guān)于新建重慶至萬州高速鐵路石沱長江大橋洪水影響評價的行政許可決定》（長許可決〔2021〕183號），標志著渝萬高鐵石沱長江大橋洪水影響評價正式獲批。

涪陵石沱長江大橋是渝萬高鐵關(guān)鍵節(jié)點及控制性工程，可研批復為公鐵兩用橋梁，按照鐵路基本建設(shè)程序要求，該橋洪水影響評價的行政許可是渝萬高鐵初步設(shè)計批復的前置條件之一。

該橋跨越長江，洪水影響評價審批部門多，且審批層級高，重慶鐵路投資集團作為渝萬高鐵項目業(yè)主，組織設(shè)計、專題報告編制等單位積極開展行洪論證相關(guān)工作，不斷優(yōu)化石沱長江大橋涉河建設(shè)方案，盡量減小對現(xiàn)有河道行洪能力、防洪安全、河床演變等方面的影響，最終在長江委、國鐵集團、市水利局以及涪陵區(qū)等相關(guān)單位的大力支持下，取得了長江委關(guān)于石沱長江大橋洪水影響評價的行政許可決定，為渝萬高鐵初步設(shè)計批復奠定了堅實基礎(chǔ)。

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渝萬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要輔助通道，是形成全線350公里時速鄭渝昆、西渝昆（貴）的關(guān)鍵工程。線路自重慶樞紐重慶東站引出，途徑南岸、巴南、涪陵、豐都、忠縣，最終引入萬州北站，線路全長約251km，設(shè)計時速350km/h。